Befürworter argumentieren, dass dies unter anderem an der Kreuzungsfreiheit und dem guten Ausbaustand liegt und durch ein Tempolimit die Sicherheit noch weiter verbessert werden könne. Dennoch wurden im Jahr 2006 auf deutschen Autobahnen bei insgesamt 20 434 Unfällen 645 Menschen getötet. Das entspricht 12,6 % der Verkehrstoten. Weitere 32 082 Menschen wurden verletzt.
Im europaweiten Vergleich liegt Deutschland mit 3,1 Todesfällen auf Autobahnen pro Mrd. Fahrzeugkilometer bei 15 statistisch aufgeführten Ländern an 5. Stelle ohne ein bestehendes Tempolimit. Bringt ein Tempolimit wirklich soviel Verkehrssicherheit, wenn Österreich zum Beispiel 4,8 Todesfällen pro Mrd. Fahrzeugkilometer auf Autobahnen bei einem generellen Tempolimit von 120 km/h hat.
Gegner eines Tempolimits führen an, dass auch ohne Tempolimit deutsche Autobahnen zu den sichersten Straßen der Welt zählen und hierbei tempobeschränkte Strecken in zahlreichen anderen Ländern überträfen.
Für ein Tempolimit sprechen sich aus:
Die UN. Der deutsche Chef des Un-Umweltprogramms Achim Steiner sieht ein Tempolimit als sinnvoll und hilfreich für den Klimaschutz an.
Die EU-Kommission. Sie sieht es ebenfalls als wichtige Maßnahme für den Klimaschutz.
Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). Laut BUND ist ein Tempolimit Klima- und Lärmentlastung in einem.
Die Sozialdemokratische Partei Deutschlands (SPD)
Gegen ein Tempolimit sprechen sich aus:
Gegner eines Tempolimits führen an, dass auch ohne Tempolimit deutsche Autobahnen zu den sichersten Straßen der Welt zählen und hierbei tempobeschränkte Strecken in zahlreichen anderen Ländern überträfen.
Der Automobilclub von Deutschland (AVD).
Die Bundeskanzlerin Angela Merkel. Sie sagte bereits, dass es mit ihr als Kanzlerin kein Tempolimit auf den Autobahnen geben werde.
Umweltminister Sigmar Gabriel (SPD). „Dann wird das Klima eben bei Tempo 130 versaut.“
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD). „Ich halte ein generelles Tempolimit auf Autobahnen für unnötig.“ „Wir reden über eine Minimierung des CO2-Ausstoßes von bis zu 0,6 Prozent durch ein Tempolimit.“
